ພາກເອກະຊົນໄທ – ສປປ ລາວ ສະໜັບສະໜູນຍົກລະດັບລະບົບການຂົນສົ່ງ ສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ 3 ປະເທດ, ຝັນໄກຂ້າມຊາຍແດນຈີນໄປເອີລົບ. ສະພາການຄ້າໄທຢາກເລັ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງລົດຍົນ-ທາງລົດໄຟໂດຍຊີ້ອອກວ່າ, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງ 20.000/ຖ້ຽວ. ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໄປຫວຽດນາມ, ປະເທດທີ 4
ທ່ານ ສຸວົງ ບູລະກຸນ ຮອງປະທານສະພາການຄ້າໄທ ແລະ ປະທານຄະນະກໍາມະການການຄ້າຊາຍແດນ ແລະ ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ ເປີດເຜີຍໃນໄລຍະການໂອ້ລົມສົນທະນາທຸລະກິດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທຸລະກິດ ໃນການຢ້ຽມຢາມທາງລັດຖະກິດຂອງ ທ່ານ ພັນຄຳ ວິພາວັນ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແຫ່ງ ສປປ ລາວ ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2022 ວ່າ ຖ້າໄທສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້. ມັນຈະເປັນກາລະໂອກາດເພື່ອຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກບໍ່ພຽງແຕ່ຈີນ.
ແຕ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ ນອກນັ້ນ, ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນໃນເສັ້ນທາງ ຄຸນໝິງ-ບໍ່ເຕັນ-ຫຼວງພະບາງ-ວຽງຈັນ-ໜອງຄາຍ-ເລົ່າງາມ. ປັດຈຸບັນ, ປະມານ 113,820 ບາດ, ໃຊ້ເວລາໃນການຂົນສົ່ງ 4 ວັນ ຖ້າຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປໃຊ້ລະບົບລົດໄຟແຕ່ຄຸນໝິງ-ເລົ່າງາມ. ລາຄາ 92.654 ບາດ ຫຼຸດເຫຼືອ 21.166 ບາດ.
“ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະ – ເຮືອ – ທາງລົດໄຟ. ໂດຍລົດຍົນ, ໄທມີທ່າແຮງທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄປທຸກຈຸດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕື່ມອີກແມ່ນທາງເຮືອ-ທາງລົດໄຟແລະກຳປັ່ນ, ມີ 2 ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງໄທແມ່ນທ່າເຮືອຄອງເຕ້ຍ. ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະການບໍລິການປະຈໍາປີຢູ່ທີ່ 1.5 ລ້ານຕູ້ຄອນເທນເນີແລະທ່າເຮືອ Laem Chabang
ປະຈຸບັນໃຫ້ບໍລິການ 8 ລ້ານຕູ້ຄອນເທນເນີຕໍ່ປີ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຂະຫຍາຍໃນໄລຍະທີ 2 ແລະ 3 ສູ້ຊົນໃຫ້ໄດ້ 18 ລ້ານຕູ້ຄອນເທນເນີຕໍ່ປີ ເຊິ່ງເຫັນວ່າຈຸດນີ້ເປັນຈຸດສຳຄັນເປັນທ່າເຮືອພາກພື້ນເຊື່ອມຕໍ່ 3 ປະເທດ ແລະ ເປີດທ່າເຮືອທາງທະເລໃຫ້ ສປປ ລາວ. ທາງພາກໃຕ້ຂອງຈີນເຊັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Hamburg ປະເທດເຢຍລະມັນ ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ມັນຈະເລັ່ງເວລາຂ້າມຜ່ານ. ພ້ອມທັງສ້າງກາລະໂອກາດໃຫ້ຈີນແລະລາວເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.”
ສະພາການຄ້າໄທມີຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ອົງການລັດຖະບານຊ່ວຍຊຸກຍູ້ແລະສະໜັບສະໜູນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເພາະວ່າຈະເປັນໂອກາດຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມບໍ່ແມ່ນຈີນ, ລາວ, ແຕ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄປຫວຽດນາມ, ມາເລເຊຍ, ສິງກະໂປໃນອະນາຄົດ, ທັງເປັນການສະເໜີຊຸກຍູ້ແລະສະໜັບສະໜູນການຄ້າຊາຍແດນ. ແລະ ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງ 3 ປະເທດ, ໄທ, ສປປ ລາວ ແລະ ຈີນ ເພື່ອສ້າງຄວາມເປັນທຳໃຫ້ທຸກຝ່າຍ ໂດຍຈະຕ້ອງພິຈາລະນາກໍານົດອັດຕາຄ່າທໍານຽມ ພ້ອມທີ່ຈະພິຈາລະນາປະລິມານ ຄຸນນະພາບຂອງລົດບັນທຸກໃຫ້ເຫມາະສົມກັບ
